Rimëkëmbja pas covid-it, përshtatja e Europës me humbjen e pjesës më të madhe të gazit rus dhe moderimi i tarifave nga Donald Trump, i kanë bërë tregtarët të besojnë se gjërat gjithmonë zgjidhen vetë. Mes fitimeve të forta të korporatave në SHBA, mund të duket sikur ekonomia botërore mund të përballojë çdo goditje dhe se Trumpi, natyrisht, do të tërhiqet para një katastrofe. Dhimbja e një skenari të cilit analistët e naftës i janë frikësuar prej dekadash po afrohet. Nuk do të jetë e bukur. Bëhuni gati
Dikush po nuhaste butanin. Ekspertët e energjisë kishin paralajmëruar prej kohësh se lufta në Iran po shkaktonte goditjen më të madhe në furnizimin me naftë në histori. Mbyllja e Ngushticës së Hormuzit kishte bllokuar 14 milionë fuçi naftë në ditë. Për të shkatërruar aq shumë kërkesë, thoshin ata, çmimi i naftës Brent duhej të ishte më shumë se dyfishi i nivelit të tij para luftës, shumë mbi 150 dollarë për fuçi. Por tregtarët e naftës ishin në një gjendje mpirje. Edhe deri më 17 prill, çmimet ishin nën 90 dollarë për fuçi. Gjatë javës së kaluar, mes zërave për luftime të reja, ata kanë nisur të zgjohen. Më 30 prill, çmimet kërcyen mbi 125 dollarë.
Fatkeqësisht, sado keq që janë gjërat, shkëputja nga realiteti vazhdon. Jo vetëm që çmimet mund të kenë ende vend për t’u ngjitur më lart, por tregu i kontratave të ardhshme të naftës, ku spekulatorët vënë baste për drejtimin e çmimit të naftës, na thotë se çmimet do të bien çdo muaj për pjesën e mbetur të vitit, duke e mbyllur vitin 2026 rreth 88 dollarë. Kjo nënkupton se pjesa më e madhe e kësaj goditjeje së shpejti do të zhbëhet. Nëse është kështu, tregtarët duhet të besojnë se tre gjëra janë të vërteta: që Amerika dhe Irani së shpejti do të arrijnë një marrëveshje paqeje; që marrëveshja e tyre do të rihapë Hormuzin; dhe që, menjëherë pasi ngushtica të jetë e lirë, benzina dhe karburanti i avionëve do të jenë edhe një herë me bollëk. Të gjitha këto janë të pasigurta.
